رسوم جديدة من ميرسك على أسعار النوالين بين شرق آسيا وأوروبا والبحر المتوسط

أعلنت شركة ميرسك، ثاني أكبر شركة شحن عالميًا، عن تطبيق رسوم إضافية جديدة على الحاويات الجافة التي تتجاوز وزن 20 طنًا متريًا (VGM) بدءًا من مايو 2025. تستهدف هذه الرسوم الشحنات المنطلقة من دول شرق آسيا باتجاه شمال أوروبا والبحر المتوسط، بهدف تحسين كفاءة عمليات النقل وضمان عدالة التكاليف بين الشحنات المختلفة.

تفاصيل الرسوم الإضافية وتاريخ سريانها

أوضحت ميرسك أن الرسوم الإضافية ستبلغ 400 دولار لكل حاوية تتجاوز كتلتها الإجمالية 20 طنًا متريًا. ستدخل هذه التعريفة حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 مايو 2025 للشحنات من شرق آسيا، بينما تسري على الشحنات ذات المنشأ من تايوان الصين اعتبارًا من 15 مايو 2025. هذه الخطوة تأتي في ظل توجه الشركة لتحسين إدارة التكاليف المرتبطة بالحاويات الثقيلة.

الوجهات والمناطق المشمولة بالقرار

تشمل الشحنات المُتأثرة بهذا القرار تلك القادمة من دول مثل الصين، هونغ كونغ، اليابان، سنغافورة، إندونيسيا، وماليزيا، والمتجهة إلى موانئ شمال أوروبا والبحر الأبيض المتوسط. هذا الإجراء يعكس التزام الشركة بتوفير خدمات نقل ذات كفاءة عالية، مع مراعاة تحديات الشحن المختلفة.

تجربة مسبقة مع الرسوم

سبق للشركة أن قدمت في أكتوبر الماضي رسومًا إضافية تصل إلى 300 دولار على الشحنات التي لم تتطابق أوزانها الفعلية مع البيانات المسجلة في وثائق الشحنة. يُظهر هذا كيف تستمر ميرسك في تطبيق سياسات ترمي إلى تعزيز الانضباط والكفاءة في القطاع اللوجيستي.

لماذا هذه الرسوم ضرورية؟

ترجع أهمية هذه الرسوم إلى عدة أسباب:
1. تعزيز الدقة في تقديم معلومات الوزن لضمان السلامة في عمليات التحميل والنقل.
2. تقليل التكاليف التشغيلية الزائدة الناتجة عن الأوزان غير المصرح بها.
3. تحقيق توزيع عادل للتكلفة وفقًا لوزن الشحنات وواقعيتها.

ما الذي يعنيه القرار للمستوردين والمصدرين؟

على المصدرين والمستوردين تجهيز أنفسهم لإدارة تكاليف إضافية على الشحنات الثقيلة، وضمان توفير بيانات وزن دقيقة للشركة. يُفضل كذلك التخطيط المسبق لهذه التكاليف عند تقييم جداول النقل والميزانيات المستقبلية لتجنب تأثيرات غير مرغوب فيها.

تلعب الشركة دورًا حيويًا في تعزيز الشفافية والكفاءة عبر سياساتها، لذا يُنصح المستثمرون وأصحاب الشحنات بمتابعة التحديثات التي تصدرها ميرسك بشكل دوري.

close